当地时间1月20日，比亚迪印度尼西亚公司总裁赵鹰在接受媒体采访时宣布，投资约10亿美元（约合人民币72.8亿元）的比亚迪印尼工厂建设进展顺利，预计将在今年年底前完成。这座位于西爪哇省梳邦工业园区的工厂，建成后年产能将达到15万辆，不仅服务于印尼市场，还将面向出口，为比亚迪进一步深耕东南亚市场奠定基础。

　　比亚迪印尼工厂项目于2023年初宣布启动，并在同年4月完成选址、8月完成土地交接后迅速开工。赵鹰表示：“我们将严格按照承诺推进项目建设，预计在2025年底全面完工。”这座工厂的竣工不仅将扩大比亚迪在印尼市场的产能，还将助力印尼实现2030年国内生产60万辆电动汽车的目标。

　　自去年下半年正式进入印尼市场以来，比亚迪已推出四款车型，包括海豹、Atto 3（元PLUS）、海豚和M6，覆盖轿车、掀背车、SUV和MPV等多个细分市场。其中，M6以卓越的市场表现成为销量冠军。根据印尼汽车协会的数据，2024年比亚迪的半年销量已达到1.54万辆，并以36%的市场份额在当地电动车市场中占据领先地位。赵鹰还透露，比亚迪计划在2025年前推出更多新车型，同时引入高端品牌腾势，以实现销售额的快速增长。

　　近年来，比亚迪在全球市场表现强劲，2024年全球销量已超过427万辆，同比增长超过40%。其中，海外市场销量突破40万辆，同比增幅高达70%。在东南亚市场，比亚迪的发展尤为显著，从2023年每月2000至3000辆的销量，增长到2024年下半年月销5000至6000辆的水平。

　　印尼作为东南亚头部大市场，是比亚迪布局东南亚的重要一环。比亚迪此前已在泰国建成一座年产能15万辆的电动汽车工厂，并在新加坡进一步扩大了与特斯拉的市场差距。通过在印尼、泰国和新加坡的多点布局，比亚迪正在逐步增强其在东南亚市场的影响力。

　　当地时间1月20日，比亚迪印度尼西亚公司总裁赵鹰在接受路透社和CNBC Indonesia采访时表示，公司在印尼价值达10亿美元（约合人民币72.8亿元）的工厂计划于今年年底前竣工。赵鹰表示，工厂的长期规划是面向出口市场

　　站在破产边缘的日产汽车迎来了转机。近日，日本汽车行业传出本田汽车与日产汽车计划展开合并谈判的消息。这一举动很大程度上是由于中国新能源汽车市场的崛起对日本传统汽车产业造成了巨大冲击

　　在北京亦庄新城马驹桥的小米智能制造产业基地二期项目现场，搅拌机的轰鸣声、起重机起吊钢材的声音与工人作业时的敲打声交织在一起。工人们穿着橙色背心，戴着黄色安全帽，在围有铁皮的工地内忙碌着。项目建设工期紧张，年底需要封顶

　　小鹏汇天在CES 2025展会上透露，其飞行汽车智造基地正在建设中。该基地是全球领先的现代化飞行汽车生产线，专门用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行器部分。官方表示，工厂年产能规划为1万台，以满足未来市场对飞行汽车的需求

　　二手车的保值情况紧密关联着新车的市场表现，尤其依赖于产品本身的受欢迎程度及新车价格的稳定性。以丰田、本田为例，它们在二手车市场的表现说明，一旦新车销量下滑、价格大幅波动，二手车的保值神线

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