英飞凌将扩建印尼工厂
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近日，股份公司宣布将要扩建其在印尼的后道工厂PT InfineonTechnologies Batam，计划收购Unisem集团旗下PT Unisem的物业，该项目完成后，英飞凌在巴淡岛的生产面积将翻番，其汽车芯片封装和测试业务也会得到进一步的加强。
据报道，这次扩建的工厂会在2024年投入生产，这也是英飞凌长期投资计划的一部分，预计在2022年将会投入24亿欧元。
英飞凌官方表示，他们将加强供应链的弹性，并且由于目前芯片供应短缺及需求不断增长等原因，比起新建工厂，这次扩建将会更快地提高他们的产能。
综合整理自电子技术应用IC智库 全球电子快讯
在2024财年第三季度财报电话会上，碳化硅与居林
科技首席执行官Jochen Hanebeck即刻启程，前往马来西亚吉打州，参加一个具有里程碑意义的仪式——全球规模最大且效率领先的200毫米碳化硅功
于马来西亚启用全球最大且最高效的碳化硅功率半导体晶圆厂
●马来西亚总理、吉打州州务大臣与
一期项目的生产启动仪式。●新晶圆厂
在全球功率半导体市场的领导地位。●强有力的客户支持与承诺以及重要的
于马来西亚启用全球最大且最高效的碳化硅功率半导体晶圆厂 /
广汽埃安首批500辆AION Y Plus发车
东南亚是广汽埃安高科技体系出海战略的核心。继7月17日泰国
市场进程，7月26日，首批整车出口至
的500辆埃安AION Y Plus在新沙港口装船启程。此次出口标志着广汽埃安在
7月5日，据国际媒体报道，特斯拉位于柏林的超级
，自2019年11月宣布建设以来，于2022年初投入运营后迅速传出
意向。然而，这一计划如同其初建时期一样，再次遭遇了当地环保组织的强烈反对，
能否成行，环保部门的审批成为决
在全球汽车行业向电动化转型的浪潮中，现代汽车集团再次迈出坚实步伐。本周三，该集团宣布与LG新能源公司（LGES）共同建设的印度尼西亚电动汽车电池
宣布其位于德国德累斯顿的智能功率半导体
宣布，其位于德国德累斯顿的价值50亿欧元的智能功率半导体
已获得最终建设许可。这座备受瞩目的
计划于2026年正式投入生产，预计
项目获批，环保人士担忧污染水源
特斯拉此前向格伦海德市政府递交了
产能将增长至每年生产100吉瓦时电池以及100万辆汽车，以此引领欧洲电动汽车市场。
最近公布了一项关于其德国雷根斯堡
的裁员计划。据公司发言人通过电子邮件声明透露，
最大租赁方，计划2026年投产
Suryacipta Swadaya在公告中强调，作为园区最大租户，比亚迪选择在此落户电动汽车
及东南亚地区在推广可持续交通领域取得重大进展。
只专注于Model Y电动车的生产，但特斯拉早已规划好大规模
事宜。然而，自项目启动伊始便招来了当地居民及环保团体的强烈反对，焦点在于
项目可能对水资源供应产生影响以及导致森林被过度采伐。
，增加Semi和4680电池生产
计划的主要目的是提升特斯拉Semi和4680电池的生产能力。
投资13亿美元，建设年产15万辆汽车的
中国汽车制造商比亚迪近日宣布，将在
投资13亿美元，建设一座年产能为15万辆汽车的
。这一重大投资标志着比亚迪在东南亚地区的重要布局，也是中国汽车品牌在全球市场竞争力日益增强的体现。
经济统筹部长 Airlangga Hartarto在发布会上确认，比亚迪计划投资13亿美元（IT之家注：折合成人民币约93.73亿元）在
新建汽车生产基地，预计年产量达15万辆。
据JoongAng Daily报道，三星计划
为总建筑面积270万平方英尺（约2.5亿坪）。建设工作已经开始了。三星雇用当地的工程企业，正在检查工程进行情况。据泰勒市网站介绍，这座新楼目前的名称
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