印度尼西亚巴瑞朗工业开发区简介
的简称1971年l0月26日巴塔姆
和对开发空间的需求,1992if-,巴
加朗2个岛及其他39个小岛,并更
开发区面积为715平方公里,比新
输.从1978年开始,整个巴瑞朗地
所有商品都免税,不仅包括资本货物,也包括生活
消费品巴塔姆的目标是要建设成为一个出口导向
型的工业开发区,而不是与印度尼西亚境内的其他
印尼政府建立巴塔姆工业开发区之初的目的
是,充分利用巴塔姆岛与新加坡地理临近,而新加
坡作为东南亚地区集散中心的服务功能业已相对
饱和,以及其位于国际商贸黄金线上的优势,发展
该地区经济,平衡巴塔姆以至整个巴瑞朗地区与印
从80年代开始,由于受经济快速增长,新加坡
货币坚挺,以及劳动力和土地资源有限等综合因素
的影响,新加坡国内的经营成本骤然提升,劳动生
产率的增长赶不上工资的增长,单位劳动力实际成
本增加过快.80年代末至90年代初,新加坡政府开
始帮助各公司向印尼的巴塔姆岛和马来西亚的柔
佛州=个地区扩展.1989年l2月20日,当时的新
加坡副总理吴作栋首先提出了柔佛一新加坡一廖
内增长三角的提法柔佛,新加坡和廖内是从南中
国海,穿过马六甲海峡,到达印度洋的咽喉要地80
年代已有很多新加坡公司开始将短线商品和附加
值低的劳动力密集型产品生产(如纺织,电子产品
建立新加坡一廖内双边关系开始于1989年下
半年.1989年l0月,苏哈托总统和李光耀总理会见
并讨论了巴塔姆的发展.第二年,新加坡和印尼合
资建立巴塔姆工业园的计划正式启动.虽然与新加
坡毗邻,巴塔姆和新加坡之间不会形成相互竞争.
窄,劳动力成本高,则可以利用巴塔
动力.比如,1989年廖内每个未经
培训的工人月薪是90美元,大大低
于柔佛150美元/月和新加坡350
美元/月的水平.该地区开发近30年,印尼其他地
区及外国人大量向巴塔姆地区移民.对于在巴塔姆
工作的外国人来说,很容易获得地方移民局的居留
许可;大多教国家到巴塔姆旅游的游客都可获得60
天的签证;不管是否在巴塔姆工作.外国人都被容
工人主要来自当地或来自印尼的其他地区.巴
塔姆本地劳动力资源很丰富,它拥有26万人口,劳
动力数量达到l4l75,超过人口半数1973年巴塔
姆地区人口仅有6000人,1983年猛增到43万人;
1995年9月,人口达到了192514人在巴塔姆工
年按照巴塔姆发展的总体规划,2006年该地区将
该地区吸引投资的措施有:自由贸易,无进[_I
关税免所得税和增值税5年以等.外国投资在
巴塔姆岛实行一站制申请,最多不超过2O个工
作日就可得到批准.所有必需的许可证也在一个机
构内——巴塔姆工业开发局(BIDAJ通过一条龙服
务得到解决.外资可拥有其公司的百分之百所有
权.这是一个大胆的举动,因为它与印尼的一般规
定迥然不同,一般规定是:在印尼办企业,l5年后企
业所有权的51%归印尼所有.另外,外国和本国的
私营企业还允许在印尼建立工业用地产,目的是克
服若由政府开发可能出现的必要的基础设施和资
另外,岛上工业基本设施也十分完善.投资者
可以选择究竟是迁人已建好的商业厂房,还是租用
土地自己建设厂房.在2O00平方米土地上建设
1o0o平方米的厂房大约仅需20万美元.目前开发
区内有13个园区提供这种选择;也有些园区提供
成套服务,包括申请各种许可证,招募工人等开发
除此之外,巴塔姆拥有良好的现代化基础设
施.500多公里的公路纵横交错,即使在高峰期也不
会看到交通堵塞拥有3座货物和客运港口.最大
的港口位于卡比尔,吞吐量为3.5万吨位,并可提
高到15万吨位水平.每天往来于新加坡和巴塔姆
之间的客船达50班之多.巴塔姆杭?那迪姆国际
机场是印尼最大的机场,拥有4公里的跑道每天
有6架班机巴塔姆直飞雅加达.巴塔姆的通信水
准也非常高,目前只使用了其晟大容量的30%电
力可由国家电力公司PLN供应,也可由私人电厂供
应.淡水供应可由岛周边的6个水厂完成,可满足
巴塔姆环境优美,岛上60%的面积为保护绿
地.控制空气污染和水污染的措施也很严厉.旅游
业已成为巴塔姆一个欣欣向荣的产业.1997年到巴
塔姆旅游的人数达到110万人过去8年的平均增
巴塔姆基本上没有限制发展的产业.但一些产
业比另外一些更为适宜一些,并且受到鼓励.目前
在巴塔姆发展最多的是与电子和计算机相关的产
业,如印刷电路板制造,计算机元器件,视听设备
1970年,巴塔姆被确定为印尼的石油和天然气
工业基地,重点发展企业.目前在巴塔姆运行的有
脂肪醇生产厂淄料厂,管道涂敷及化学工厂等
些知名的跨国公司也相继在巴塔姆设厂,如
飞利浦,三洋,爱普生,现代,松下,希捷,西门子,索
1971年,印度尼西亚政府成立了巴塔姆工业开
发局(8mA),以促进和发展巴瑞朗地区.该机构负
责以下几项功能:规划,执行和管理巴瑞朗地区的
发展.负责建设岛上的基础设施,包括道路,电力,
水,机场,海港及其他公共设施.具体包括:根据巴
瑞朗开发总体规划进行士地管理;审批巴瑞朗贸易
许可证;处理国际和国内的投资申请
关于土地的分配和使用,印尼政府规定:整个
巴塔姆地区涉及土地使用方面的权力,均移交给
BIDA.具体包括:规划上述土地的分配和使用;根据
有关条款将使用权利分配给第三方;收缴所得税或
关于BIDA 与巴塔姆市政府之间的工作关系也
有特别的说明:BIDA 负责按照巴塔姆当局确定的
规划执行巴塔姆岛地区工业开发;巴塔姆市政当局
是该地区进行行政管理的唯一机关,管理巴塔姆社
区生活.帮助和协调巴塔姆的工业开发.
尽管巴瑞朗地区隶属于廖内省,但从1969 年
开始它就成为一个特殊的发展地区.I978 年,印尼
政府宣布巴塔姆岛为保税经济区.目前BIDA 与地
方政府共同管理巴瑞朗的事务1992 年成立了3 个
工作组,即总体规划组;桥梁与巴瑞朗跨岛交通组;
基础设施规划包括:道路和桥梁,淡水供应,电
力,通信,机场.目前开发区内的岛屿由各式各样的
跨岛公路连接在一起,其中包括6 座新建成的现代
化大桥.巴塔姆划分为3 个发展区域:塞库邦(面积
巴塔姆岛的目标是发展成为良好的工业区,商
务区,政府办公地,国际港口,居住区.瑞邦和加朗
的发展重点是农业,居住,旅游,工业和渔业.根据
规划,巴瑞朗地区最终开发的时间为2006 年,届时
所有规划土地都将被开发.2006 年巴瑞朗的管理权
将分别彻底归还给巴塔姆岛和廖内省
开发区内实行土地租赁以吸引投资者.目前土
地租赁期限从5 年到80 年不等.不同用途的土地
租赁价格不同.申请者租赁土地须递交以下文件:
如果申请得到批准,BIDA 将向申请者颁发以
土地再租赁文件(土地租赁协议及土地使用
准备详细的规划,向BIDA 提交,取得建设许
施工完成后,使用前须由BIDA 进行建筑审
查.BIDA 完成审查后,将签署一封推荐信给国家土
地管理局,国家土地管理局将授予申请者土地证
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